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日本媒體報導,去年起達美航空從成田機場撤掉五條航線,包括紐約、洛杉磯、明尼亞波利斯、曼谷及關西機場。成田機場原是達美在美國境外最大據點。

東京羽田機場國際航線增班,與全日空合作的聯合航空、與日本航空合作的美國航空去年各分配到五班往返美北的班機額度,全日空十月更新開羽田飛紐約航線。以成田機場為大本營的達美競爭力大減,今年再砍東京成田-台北航線。日媒分析,達美很可能進一步把根據地移到首爾機場。

二○一四年起羽田機場國際線大幅增加,全日空、日航相繼增加飛歐洲、東南亞航線,達美只爭取到羽田北美線增兩班,把羽田飛洛杉磯航線,從深夜起飛改到白天,並用大型客機,另開始飛羽田-明尼亞波里斯,「東洋經濟」因此分析,達美頗有從成田撤退的頃向。
 

(中央社記者郭朝河吉隆坡6日專電)馬來西亞新聞協會理事長與前馬來西亞國家新聞社總經理翁書雄,本週分別投書給2家大馬媒體,探討台灣政府推出的「新南向政策」,凸顯大馬社會重視台馬經貿的關係。

翁書雄以「台灣指望新南向政策,開創更寬廣的區域合作與繁榮」為題,分別在3日刊登於「馬來西亞國家新聞社」(Bernama);4日刊登於馬來西亞英文媒體「優勢財經日報」(The Edge Financial Daily),讓大馬不同族群讀者可趁機了解台灣的現況。

投書開頭表示,台灣政府推出「新南向政策」將有助於與亞洲18個國家形塑新型與互利合作關係,最終創造更強烈的經濟共同體意識。尤其過去幾個月以來,台灣政府官員、計畫執行者、學術界人士、民間單位執行長等正積極配合推動該項政策,以期為台灣開拓一個新型經濟發展模式。

前述台灣政府官員、計畫執行者、學術界人士、民間單位執行長等已認知,雖然鄰近的中國大陸、日本及南韓對台灣的經濟發展仍具有重要性,但由蔡英文總統擘劃的「新南向政策」,代表一個新型的倡議,台灣在亞洲持續成長中,將重新定位為一關鍵性角色。

同時,「新南向政策」除提升經濟合作,也強調「以人為本」,深化雙邊交流,以及青年學者、學生及產業專業人員的培養。例如,東協青年產業專業人員在台灣進行為期2週的交流,以商業及網絡的鏈結,尤其在科技交流平台上。

投書也引述台灣國家發展委員會主任秘書曾雪如的言論,指雖然台灣在技術層面具有強項的優勢,但並不表示將一直擁有此項優勢。台灣未來新方向是在於價值的競爭,而不是在過去價格的競爭。台灣將持續提升其經濟發展模式,從過去以效率為導向的模式到以數位化創新為導向的模式,且運用更多智慧的方式生產產品及提供服務。

同時,經濟部國際貿易局主任秘書李冠志指出,「新南向政策」並不是台灣的廠商在國外進行單向投資,而是雙向的互惠互利,甚至在台灣設立據點。在此一政策下,在資源分享方面,台灣政府將重新檢視與相關國家既有的雙邊協定,以加強雙邊的合作關係。

投書也引用駐馬來西亞代表處代表章計平的言論,指「新南向政策」的精神是擴大台灣與鄰近國家在經貿、觀光、教育及文化的交流與合作。台灣與馬來西亞地理相近,相互訪問密切,關係一向友好。

章計平表示,台灣現為馬來西亞第4大外資來源國,累計至今的投資金額達到121億美元,目前在馬來西亞的台商共有1700家。台灣也是馬來西亞的第8大貿易夥伴,2015年的雙邊貿易金額為136億美元。2016年1至7月雙邊貿易額達到86億7千萬美元,較2015年同期增加2.2%。

他也表示,為配合推動「新南向政策」有關教育的要素,台灣政府將撥款10億元,以加強台灣與東協國家雙邊教育合作。在該政策下,2017年台灣將提供馬來西亞學生赴台灣求學的獎學金名額自20個增加為30個。1060106

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